1月19日，深圳地铁集团2021年度工作总结暨2022年工作部署会议在地铁大厦召开。会议以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，贯彻党的十九大和十九届历次全会以及中央经济工作会议精神，市委七届三次全会精神，贯彻落实市委市政府和市国资委的决策部署，坚定不移贯彻新发展理念，以推动高质量发展为主题，在新的赶考之路上展现新气象新作为。

本次会议采取现场会议加视频会议的形式召开，设置了一个主会场和多个视频分会场。集团领导班子成员，安全总监、纪委副书记、副总工程师、副总规划师，集团外部董事、监事，以及集团本部各部门和直管单位主要负责人、业务骨干在各个会场参加了会议。会议由集团党委副书记牟勇主持。

会上，集团党委书记、董事长辛杰作题为《致广大而尽精微 推进轨道交通高质量发展》的讲话，总结回顾2021年各项工作，研究部署2022年重点任务；集团党委副书记、总经理黄力平对集团2021年生产经营情况进行总结，并对2022年生产经营工作进行部署；集团纪委书记、监事会主席沈小辉就集团纪检和监事会工作讲话，集团财务总监栗淼就集团预算和财务工作情况发言。集团党委副书记牟勇宣读了关于表彰2021年度先进集体、先进个人的决定。

会议指出，2021年是中国共产党成立100周年，是实施十四五规划、开启全面建设社会主义现代化国家新征程的第一年，也是深铁集团改革发展历程中极其不平凡的一年。集团坚决贯彻落实党中央和市委市政府、市国资委的重大决策部署，以庆祝中国共产党百年华诞和党史学习教育为强大政治动力，一手抓生产经营，一手抓疫情防控，改革发展和党的建设取得新成绩。全年实现安全生产形势保持稳定，城市公交“大动脉”平稳运行，疫情防控做到“零感染、零疑似、零扩散”；投融资规模创历史新高，全年完成固定资产投资730.4亿元，同比增长44%，有力发挥稳投资“压舱石”作用；运输保障能力迈上新台阶，全年运送乘客19.90亿人次，日均客运量545.24万人次，同比提升36%。全网公交分担率达60.25%，公共交通“主力军”作用更为凸显；综合实力进一步增强，集团总资产、净资产同比分别增长20.12%和2.09%，实现了“十四五”良好开局，在建党100周年交出了优异答卷。

会议强调，2022年，要继续高举中国特色社会主义伟大旗帜，科学把握新发展阶段，坚决贯彻新发展理念，积极融入新发展格局，以高质量发展为主题，以深化改革为主线，以科技创新为根本动力，用企业改革发展和党的建设优异成绩向迎接党的二十大胜利召开献礼。

会议明确了深铁集团2022年发展目标、发展思路和主要任务。其中，今年的主要业绩指标是：保持投资规模，支持全市经济发展。全年计划完成投资512亿元（不含地价），资产负债率控制在53%以内；今年的主要任务目标是：安全生产保持持续稳定；高质量保障6支、12、14号线共97公里地铁新线开通，全线网运营里程达516.3公里；接管深圳首条城际铁路——穗莞深城际广州新塘至深圳机场段；岗厦北枢纽建成并投入使用；西丽、机场东、光明三大枢纽开工建设；轨道五期规划上报国家发改委；研究广深第二高铁规划及高速磁浮线。

会议要求，要以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大和十九届历次全会及中央经济工作会议精神，深入贯彻习近平总书记对广东、深圳系列重要讲话和重要指示批示精神，把握“双区”驱动、“双区”叠加、“双区”示范的发展机遇，贯彻落实市委市政府和市国资委决策部署，坚定扛起“交通先行官”的发展使命，加快建设粤港澳大湾区深圳都市圈。

2022年是我国全面建设社会主义现代化国家，向第二个百年奋斗目标进军新征程的重要一年，是实施十四五规划的关键一年，也是集团的品牌建设年。会议指出，今年，集团上下要坚定不移贯彻新发展理念，坚持创新驱动，坚持深化改革，深入推进“四个深铁”和“五个一流”建设，高标准创建品质交通环境；要打好“铁算盘”，过好“紧日子”，促进轨道交通全生命周期成本可预期、财务可承受、经营可持续，推进轨道交通基础设施高质量发展。会议同时就做好今年工作出八点部署：

一是深入贯彻落实新时代党的建设总要求，为走好第二个百年奋斗目标新的赶考之路提供坚强保证；二是深入实施“十四五”发展战略规划，努力将蓝图变为现实；三是深入实施基础设施高质量发展试点，尽快取得实质性成效；四是坚持将安全韧性、生态文明、科技创新“三大主题”贯穿始终；五是打好“铁算盘”，过好“紧日子”，细化管理“颗粒度”；六是牢固树立法治意识，提高合规运作水平；七是改革永不止步，不断推动公司治理体系和治理能力现代化；八是构建富有特色的品牌体系，彰显深铁品牌力量。

会议号召，要高举习近平新时代中国特色社会主义思想伟大旗帜，紧密地团结在以习近平同志为核心的党中央周围，在市委市政府和市国资委的坚强领导下，把握“双区”所向，全力提高轨道交通基础设施的供给能力、质量和效率，努力在谱写新时代两区建设篇章中走在前列，为建设交通强国城市范例贡献深铁力量，向党和人民交上一份满意的答卷。          

时序更替，万象更新。挥手作别2021，迎接新年的朝阳。在这辞旧迎新的美好时刻，深圳地铁向市民乘客以及关心支持深铁发展的各级领导和社会各界，致以新年的祝福！

2021年是党和国家历史上具有里程碑意义的一年，必将载入中华民族伟大复兴史册。中国共产党迎来百年华诞，第一个百年奋斗目标实现，第二个百年新征程启航。党的十九届六中全会胜利召开，全面总结党的百年奋斗重大成就和历史经验，真理之光穿越世纪，照亮前行的方向。这是党和人民作出的历史抉择，十四亿人汇聚起磅礴力量。

我们坚持以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，全面贯彻落实党的十九大及十九届历次全会精神，贯彻落实市委市政府和市国资委的决策部署，战疫情、稳投资、保民生、谋发展，交出了一份属于2021年的答卷——

我们推进“三铁”发展齐头并进，加快建设深圳都市圈。深汕高铁，深大、深惠等4条城际铁路全面开工，17条地铁线路、综合交通枢纽、同步建设的综合管廊及市政工程稳步推进，“三铁”在建里程567公里。全年完成固定资产投资730亿元，同比增长44%，有力发挥重大项目稳投资“压舱石”作用。赣深高铁正式运营，深铁城际公司挂牌，深圳首条全自动运行地铁20号线开通，全市地铁运营里程增至419公里。全年运送乘客21.7亿人次，日均客运量595万人次，同比增长34%，公交分担率超过60%，公共交通“主力军”作用更加凸显。

我们提供优质公共服务，提升民生幸福指数。“我为群众办实事”7项重点民生项目、200余项“民生微实事”落地见效。全线网18次提升运能，1号线实现2分钟行车间隔。列车正点率达99.98%，列车服务可靠度1756万车公里/件，达国内领先水平。“美丽深铁”建设全面升级，降音除噪、无障碍环境、移动母婴室、音乐广播、导向标识等功能持续优化。“航空+地铁”行李联运首次在深铁10个站点启用。协调10条公交接驳，畅通“最后一公里”微循环。深铁官方APP上新，提供一站式便民服务。深圳与广州的地铁乘车码实现互联互通。

我们发布深铁TOD品牌，赋能城市多维发展。坚持以市场化、法治化方式参与轨道沿线综合开发，通过与轨道同步规划、同步设计、同步建设，提高整体效率和综合效益，促进城市空间的品质提升和结构优化。全年实现销售268亿元，同比增长58%；新增6个开发项目，2家深铁酒店开业，深铁商业带来的消费体验更加潮玩有趣、时尚多元。累计1200万平方米的轨道物业开发和经营收益，将全部用于反哺轨道交通建设运营的长期资金缺口，有效平衡城轨行业的公益属性和城轨企业的经营属性。

我们将安全韧性、生态文明、科技创新三大主题贯穿始终。坚持安全为先，防范化解风险，筑牢发展根基，推进疫情防控体系标准化常态化。多管齐下推进生态文明建设和装配式建筑，实现碳减排、能源减耗、渣土减量、占地缩减、林木保护、水源保护、抑尘降噪。完成数字化转型顶层设计，业务与IT深度融合。智慧建设、智慧运维、智慧车站、智慧安防、智慧行车、全生命周期BIM技术等应用全面推广，智能招采、协同办公、财务共享、应急指挥、深建材交易平台等管理系统全新上线，为企业发展增智赋能。 

一年来，我们在工程建设和创新领域摘取了多个国内国际和省市大奖，“科技深铁”的底色更浓，成色更足。我们举办了中国城市轨道交通业主领导人峰会，47家城轨企业齐聚深圳，共话行业发展。我们推进“十四五”规划、数字化转型规划、人力资源战略落地实施，深入开展国企改革三年行动、三项制度改革、对标世界一流管理提升行动、合规管理体系建设试点等工作，中国特色现代企业制度更加成熟定型，不断催生活力促进发展。

这一年，我们过得很充实、走得很坚定。值此跨年之际，仍有很多深铁人在坚守岗位，守护平安。感恩每一位深铁员工，每一位合作伙伴，我们彼此携手，披荆斩棘，共同成长。感恩每一位乘客，您的满意就是我们努力的方向。

新的一年，我们将紧握时代的接力棒，把握“双区”所向，对接城市所需，竭尽深铁所能，以先行示范的使命担当，走好新的赶考之路，全力提高轨道交通基础设施的供给能力、质量和效率。同时，打好“铁算盘”，过好“紧日子”，将钱用在刀刃上，促进轨道交通全生命周期的成本可预期、经济可承受、财务可持续，为建设交通强国城市范例奉献深铁人的力量。

征途漫漫，惟有奋斗。星辰大海，筑梦前行！

你好，2022年。

党委书记、董事长 辛  杰
2021年12月31日

深圳首条“全自动驾驶”线路直通国际会展中心

12月28日下午，深圳市2021年度重大交通民生项目集中启用活动举行，地铁20号线一期开通运营，坪盐通道正式建成通车，小漠国际物流港一期开港运营。16时28分，深圳地铁20号线正式开门迎客，全线车站的5G信号实现独立组网全场景覆盖。随着20号线首班列车的起航，标志着深圳市大空港新城片区一朝梦圆迈入“地铁时代”。

所辖线网总运营里程达389.05公里

20号线可连通机场、铁路及国际会展中心

深圳地铁20号线起于11号线机场北站，终至会展城站，共设5座地下车站，分别为机场北站、国展南站、国展站、国展北站、会展城站，全长8.43公里。正式开通后，深圳地铁所辖运营线路达11条，运营里程达389.05公里（不含有轨电车），总计265个车站。

新线开通后，20号线机场北站与11号线机场北站、穗深城际铁路机场北站实现连通。前往穗深城际铁路的市民，可在地铁11号线或20号线机场北站快速换乘，而未来20号线机场北站还将与在建的宝安国际机场T4航站楼实现直接衔接。

20号线国展北站和国展站则靠近深圳国际会展中心主会场，周边配套商业及大型公共服务设施丰富，前往参会的市民可从国展北站C1、C2口和国展站C1、C2口出站后步行100米抵达会场。

此外，国展南站和会展城站周边也临近不少住宅区、办公区以及部分在建的产业基地等配套资源。20号线的通车运营，不仅能加强穗深城际铁路、宝安国际机场与国际会展中心的接驳，还能进一步方便常来往于沙井、空港新城等片区市民的乘车出行。

地铁运营服务时间为7点至22点

首次采用A型8节编组全自动驾驶列车

深圳地铁20号线工作日、周末将执行机场北～会展城单一交路运行模式。初期运营期间，早、晚高峰期行车间隔为7分钟，平峰期行车间隔为9分钟，全程旅行时间约为13分钟。

由于新线开通初期还处于客流培育阶段，具体客流特征还未形成，因此20号线的运营时间较全线网有所调整。全天运营服务时间为07:00～22:00。即每日起点站首班车发车时间为07:00，末班车起点站发车时间为22:00。后续20号线的行车间隔和运营服务时长也将视实际客流需求不断优化。

值得关注的是，地铁20号线作为深圳市首条全自动运行线路，首次采用了A型8节编组的全自动驾驶列车，列车最高运行速度可达120公里/小时。全自动驾驶功能主要体现在：在无需司机操作的情况下，列车可自动完成唤醒、休眠、上线运行、进出站、开关门等一系列“常规操作”。

20号线列车作为行走的“地铁医生”，也是全国首条采用车—车通信技术的地铁项目，同时车辆配备了健康管理、隧道检测、弓网检测、走行检测、主动防撞等多项综合检测系统。设备可将列车运行中的各项数据实时发送给控制中心，并通过大数据进行故障分析、列车健康诊断、推送故障处置措施。正常情况下无需司机进行操作，只需工作人员确保设备状态即可，与普通列车相比功能更齐备，系统更智能，操作更便捷。

16个地铁在建项目同步开展
    明年还将开通3条地铁运营线路

目前深圳市轨道交通在建线路达559公里，其中地铁在建线路为227公里，城际铁路在建线路为332公里。

在市区政府和相关市直部门的大力支持协助下,目前深圳地铁集团正全力推进五期工程建设运营筹备工作,计划在2022年年底前实现12号线、14号线及6号线支线共3条96.8公里新线的陆续通车运营。

其中，6号线支线从6号线光明站延长至深莞边界，线路全长约6.13公里。12号线起于南山区左炮台站，自南向北穿越南山中心区、宝安中心区、福永片区、大空港及会展片区，终至宝安区海上田园东站，线路全长约40.54公里。14号线则是起自福田中心区岗厦北枢纽，贯穿坪山、龙岗、罗湖、福田，延伸至坪山区的首条线路，线路全长约50.34公里

三条地铁开通后，深圳地铁所辖运营里程将突破486公里（不含有轨电车）届时国内排名将有望进一步提升。下一步，深圳地铁集团将有序推进后续城市轨道交通项目规划报批与建设运营，以高标准打造国际性枢纽城市，加快“三个1000公里”骨干交通网和“四主四辅”铁路枢纽建设，不断满足市民高质量出行需求，实现地铁高水平运营与城市高质量发展协调共进、互促共赢。

11月25日，深铁集团通过招拍挂方式成功竞得深圳交易集团（公共资源交易中心）第三批次居住用地集中供应中的5个地块。11月29日上午，深铁集团在松岗街道沙浦围举行了大运枢纽、赤湾停车场等5个物业开发项目的开工仪式，同步启动场地平整、勘测等前期工作。

深铁集团积极推行“拿地即开工”模式，在高质量推进TOD项目建设的同时，充分释放“轨道+”TOD综合开发效应，用“精益求精”的匠心和品质，打造“轨道+”示范工程，加快开发速度，加速资金回笼，保证投资的良性循环，为推进深圳市轨道交通事业可持续发展作出先行示范。   

   拿地即开工，彰显TOD开发模式高效率

深铁集团相关负责人介绍，多年来，深铁集团始终秉承“经营地铁、服务城市”的企业使命，以轨道交通主导TOD综合开发，优化城市空间布局，打造优质人居环境，增加公共住房供应，为促进轨道交通、站城一体和城市高质量发展融合发挥了关键作用。前海时代、深湾汇云中心、深铁阅山境、深铁懿府等项目的先后入市，也为轨道建设提供了有力保障，同时让深铁品牌深入人心，用行动诠释了“厚德载运，深铁为民”的企业精神。据介绍，本次拿地即开工的五个项目分别是大运枢纽、赤湾停车场以及位于地铁松岗站、光明站、沙田站附近的三个市场化项目。项目总用地面积约26万平方米，总建筑面积约116万平方米。目前，5个项目规划建设约64万平方米居民住宅（含公共住房），8万平方米学校设施和40万平方米办公商业等综合业态。

近年来，深铁集团积极推行“拿地即开工”模式，用国企担当诠释着深圳速度。继今年深铁璟城实现拿地即开工后，本次的5个项目同步拿地即开工，再次为深圳建设跑出了深铁“加速度”。据悉，为实现拿地即开工的高质量目标，深铁集团发挥轨道与上盖项目一体化的规划、设计及建设的优势，积极推动赤湾停车场和大运枢纽两个项目的设计研究与招采工作。同时也紧锣密鼓地开展地铁松岗站、光明站、沙田站三个市场化项目的前期工作，目前正同步进行场地平整、勘测等前期工作。此次5个项目同步开工，再一次彰显了TOD站城一体化开发模式的高效率优势。 

   匠心打造“轨道+”示范工程，推进可持续发展

近年来，深圳始终坚持贯彻“房住不炒”精神和“稳地价、稳房价、稳预期”三稳目标不动摇，多措并举为我市“十四五”居住用地供应和住房保障工作奠定了良好的基础。

深铁集团相关负责人告诉记者，此次推动5个TOD项目同步开工，正是深铁集团通过充分发挥国企担当，坚决落实“稳房价、稳地价、稳预期”相关政策的具体表现。同时，作为土地复合开发利用的重要模式，深铁集团用“精益求精”的匠心和品质，打造“轨道+”示范工程，加快开发速度，加速资金回笼，保证投资的良性循环，对推进深圳市轨道交通事业可持续发展，具有重要意义。

据介绍，深铁集团积极响应和践行国家高质量发展要求，从项目设计开始就融入了匠心品质。其中，位于前海的赤湾停车场项目，是深铁集团为片区居民提供优质公共服务、优化城市功能的重点工程，将进一步推动片区产城融合，打造成为提升人居环境品质的“轨道+”示范工程。

大运枢纽项目位于未来“湾东智芯”科技创新先导区大运新城主城，作为深圳东部第一个“四线”枢纽，未来将实现龙岗通达宝安机场的“半小时都市圈”；此外，大运枢纽项目上还将打造300米超高层写字楼和7万平方米的大型商住社区，是深铁集团践行TOD模式，打造“轨道+”生态圈，优化城市功能的大型示范工程之一。

而本次开工的三个市场化项目，紧邻地铁松岗站、光明站、沙田站，也已具备良好的站城一体开发条件。深铁集团将充分运用TOD的技术优势，不断提升该三个项目土地的开发效率，加快构建立体化、高效能、集约式的城市综合配套体系，打造成为集办公、居住、购物、休闲为一体的区域TOD标杆。

  构建“轨道+”综合开发模式，赋能城市多元发展

同时，深铁集团坚持以人为本、为民服务，以轨道交通主导TOD综合开发，建设高效便捷的交通网络的同时，加大投资建设公共住房力度，通过建设高质量、高标准公共住房，持续助力深圳拓宽公共住房的供应渠道。

此次5个新开工项目将建设公共住房约26万平方米，规划逾3000套。其中，大运枢纽物业开发项目与赤湾停车场物业开发项目在上盖住宅用地中规划了高达50%比例的公共住房。除建设公共住房外，松岗街道沙浦围项目还将无偿为政府代建相邻地块的学校，进一步凸显国企担当，为城市基础设施建设、实现高质量公共服务供给、持续推进城市协调均衡发展发挥积极作用。

此外，将为深圳提供2000套公共住房的又一“轨道+”示范工程深铁瑞城日前已完成意向登记，计划于12月5日入市。未来，深铁集团轨道四期调整项目公共住房比例将达到60%，用实际行动助力深圳迈向“住有宜居”、打造民生幸福标杆城市。

深铁集团相关负责人表示，在中国共产党成立100周年、全国深入学习贯彻党的十九届六中全会精神之际，深铁集团将继续践行“以人民为中心”的发展思想，抓好“双区”驱动、“双区”叠加、“双改”示范等重大历史机遇，全力推动“十四五”战略落地，构建“轨道+”综合开发模式，赋能城市多元高效发展，以更高起点、更高标准推进国际一流轨道交通企业建设。

11月25日，深圳交易集团（公共资源交易中心）组织2021年第三批次居住用地集中供应工作，成功挂牌出让11宗用地。其中，深铁集团通过招拍挂方式成功竞得5个地块。

赤湾停车场物业开发项目概念方案效果图

大运枢纽物业开发项目概念方案效果图

    大运枢纽物业开发项目与赤湾停车场物业开发项目作为轨道四期首批拿地的两个项目，深铁集团不仅在上盖住宅用地中规划了高达50%比例的公共住房，还通过多层次优化城市功能，期待为片区居民提供优质的公共服务，并将其打造成提升人居环境品质的“轨道+”示范工程。 除了大运枢纽物业开发项目与赤湾停车场物业开发项目两个地块，深铁集团旗下全资子公司同日一举拍下了地铁松岗站、光明站、沙田站旁的三个地块，将建设公共住房超2.5万平方米，通过积极拓展资源配置，持续反哺轨道交通建设运营。

本次市场拿地深铁集团坚决落实了国家“稳地价、稳房价、稳预期”的相关政策要求，为保障我市房地产市场的平稳健康发展发挥了积极作用，也进一步加强了我司物业开发项目储备，为公司发展夯实了基础。未来，深铁集团还将持续发挥国企担当，不断开拓进取，打造更多的“轨道+”示范工程，持续反哺轨道交通建设运营，同时致力于为片区居民提供“住有宜居”的高品质人居环境，多层次优化城市功能，切实赋能“双区”建设。

11月20日上午，深铁集团下设的子公司——深圳深铁城际铁路运营有限公司正式揭牌（以下简称深铁城际），这意味着深铁集团正全力筹备深圳都市圈城际铁路的运营管理，向“三铁合一”产业一体化运作再迈出一步，也为深圳市民的“都市圈”出行打下坚实基础。

城际铁路是服务于相邻城市间商务差旅及长途通勤旅客出行的重要交通工具，也是深圳都市圈内各城市间互联互通的重要通道，其发展不仅能进一步加快城市群同城化、一体化的进程，对整体提升全省综合实力也具有重要作用。

自2019年中共中央、国务院印发的《粤港澳大湾区发展规划纲要》提出“构建以高速铁路、城际铁路和高等级公路为主体的城际快速交通网络”以来，近两年广东省、深圳市多次召开专题会议，研讨大湾区城际铁路的运营准备及分工安排，而深铁城际正因此应运而生。

根据省市相关政府主管单位安排，深铁集团将负责粤港澳大湾区中深圳都市圈城际铁路的规划、设计、建设及运营，并交由深铁城际负责线路运营。深铁城际由最初的城际铁路运营项目策划组，到如今正式注册成立公司，历经了近一年的时间。公司注册资金为6.2亿元，是深铁集团下设的全资子公司。

深圳目前正处于“双区驱动”重大历史时期，深圳都市圈各城市间公共交通需求旺盛。集团公司组建城际铁路运营公司开展城际铁路运营工作具有巨大的社会效益，一是落实国家战略，发挥“双区驱动”效应，强化深圳核心引擎地位，发挥深圳对惠州、东莞的辐射带动作用，助力深圳建设中国特色社会主义先行示范区；二是补齐深莞惠都市圈一体化的交通基础设施短板，打造“轨道上的深莞惠都市圈”，促进深莞惠都市圈人员交流，加快推进深莞惠同城化；三是构建深莞惠都市圈路网骨干线路，实现互联互通，完善大湾区城际轨道交通网结构，提高网络整体效率；四是是贯彻“五大发展理念”，提高资源利用效率，实现交通可持续发展，建设绿色城市的需要；五是为人民群众节约时间成本，对社会环保和节能做出深圳贡献，有利于深圳地铁履行社会责任，落实“三铁合一”产业布局，彰显国企担当。

根据《国家发展改革委关于粤港澳大湾区城际铁路建设规划的批复》文件，深圳都市圈近期建设的城际铁路项目包括深惠城际前海至坪地段、深惠城际坪地至仲恺西段等10个项目，建设里程351公里，总投资1872亿元。其中，穗莞深城际（深圳机场至前海、前海至皇岗口岸段），深惠城际大鹏支线、深惠城际（前海保税区至坪地段）、深大城际（深圳机场至坪山段）更是不少市民期盼已久的线路。

“深铁城际目前已通过研究城际铁路相关法律法规及行业标准，积极探索城际铁路运维技术，深度介入新建城际铁路的设计审查。”深铁集团相关负责人介绍。

深圳深铁城际铁路运营有限公司的正式揭牌，将进一步推进深圳城市快速路网体系建设，为加快构建国家铁路、城际铁路、城市轨道交通“三铁合一”的交通体系开放新的高地。接下来，深铁集团也将以此为契机，持续推动深圳城际铁路的运营与发展，为粤港澳大湾区建设国际一流湾区和世界级城市群作出更大贡献。