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投融资业务

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一、二、三、四期投融资情况

轨道交通一期投融资情况

轨道交通一期实行以政府财政投资为主导的投融资模式。

       轨道交通一期工程包括1号线首期和4号线南段,总里程21.446公里,概算总投资115亿元,经竣工决算审计后的总造价106.53亿元,市财政投入70%的建设资金,其余30%的建设资金由地铁集团以基准利率下浮10%的银团贷款解决。


轨道交通二期投融资情况

轨道交通二期开始探索实行“地铁+物业”投融资模式,并在前海车辆段等尝试实践。

       轨道交通二期开始探索实践多元化的投融资模式,4号线采用BOT模式,5号线采用BT模式。地铁集团负责建设管理的二期工程包括1号线续建线、2号线、3号线和5号线,总里程140.855公里,总投资概算为688亿元,政府财政投入50%,剩余50%投资由地铁集团融资解决。轨道交通二期组建了二批贷款银团,全部为信用贷款,贷款期限为25年,贷款利率为同期基准利率下浮10%。


轨道交通三期投融资情况

轨道交通三期全面实行“地铁+物业”投融资模式

    “地铁+物业”的投融资模式,即通过政府注入配套融资资源(土地),地铁集团经市场化融资解决地铁建设资金,再通过土地资源开发收益偿还借款。"地铁+物业"模式增强了地铁集团融资能力,满足了工程建设资金需求。

      轨道交通三期及三期修编工程包括6、7、8、9、10、11号线及7条延长线,总里程240.5公里,总投资概算约1762.2亿元,政府财政投入约50%,剩余50%投资由地铁集团融资解决。地铁集团已与多家银行签订7、9、11号线银行贷款协议,贷款总额度244亿元,贷款期限为25年,贷款利率为同期基准利率至同期基准利率下浮10%。

      轨道交通三期及三期修编工程已全面开工建设。目前, 11号线已于2016年6月28日开通试运营,7、9号线已于2016年10月28日开通试运营。

 

轨道交通四期投融资情况

轨道交通四期实施企业融资与政府专项债相结合的方式

      轨道交通四期建设目前处于建设初期,目前主要采用发行地方政府专项债券的方式募集项目资金。地方政府专项债券是指地方政府为了筹集资金建设专项具体工程而发行的政府债券。

      截至2020年3月31日,地铁集团已配合市财政局成功发行轨道交通政府专项债券94.5亿元,贷款期限分为5年(50亿元)和7年(44.5亿元),发行综合成本率为 3.41%。